Bu alet çantalarını yeni tanıttık ve bu sayfanın içeriğini şu anda oluşturuyoruz.
Öncelikle — teşekkür ederim.
Bunu okuyorsanız, Rolling Mavericks Overlander Alet Çantasını seçmişsiniz demektir. Bu, bağımlı olmaktansa hazırlıklı olmayı tercih ettiğiniz anlamına gelir. Bunu takdir ediyorum.
Hazırladığım her alet çantası motosiklete özel ve tek bir prensip üzerine kurulu: sadece o motosiklette şahsen taşıyacağım aletleri dahil ederim. Gereksiz ağırlık yok. Genel amaçlı dolgu yok. Sadece gerçek sürüş, bakım ve yol kenarı tamirleri için mantıklı olanlar.
Bu kılavuzda, kitinizdeki aletler için net açıklamalar ve pratik ipuçları bulacaksınız.
Bazı bölümler evrensel aletleri kapsar — her Overlander Alet Çantasında bulunan, motosiklet fark etmeksizin dahil edilen ürünler.
Diğer bölümler modele özel aletlere odaklanır — motosikletin için özel seçilmiş, biraz daha açıklama gerektiren parçalar.
Amacım basit: bir şey tamir edilmesi gerektiğinde — evde, yolda veya dünyanın öbür ucunda — her aletin neden orada olduğunu ve nasıl güvenle kullanılacağını tam olarak bilmen.
Az yükle. Uzağa sür. Kontrolü elinde tut.
Honda CRF300L / Rally Overlander Takım Setini satın aldıysanız, çanta içinde üzerinde uyarı etiketi olan küçük fermuarlı bir kese bulacaksınız. O kesenin içinde iki özel alet vardır:
3/8” sürüşlü 10mm lokma
Sözde “gizemli” 10/14mm bit
Bu kombinasyonu özellikle ön aks ve zamanlama tapasının çıkarılması ve takılması için dahil ettim. Bazı rakipler ağır 3/8” 10mm ve 1/2” 14mm altıgen lokma ve 1/2” sürüş adaptörü içerir. Bu Ön Aks Kiti size 150 gram veya daha fazla tasarruf sağlar.
O 10mm lokma, ön aks sıkıştırma cıvatalarını gevşetmek için kullanılır.
Bitsin büyük 14mm tarafı ön aks içine yerleştirilir.
Aynı bitsin 10mm tarafı, ekli 3/8” sürüşlü 10mm lokma tarafından döndürülür.
Ekli 3/8” sürüşlü 10mm lokmayı SADECE ön aks işleri için kullanın.
Overlander Takım Setiniz 1/4” lokmalar içerir ancak 3/8” → 1/4” adaptör ile 1/4” sürüşlü küçük 10mm lokmayı kesinlikle kullanmayın. O adaptörü kırarsınız. CRF ön aksındaki tork değerleri 1/4” takım için çok yüksektir.
Basit. 3/8” lokmalar — özellikle 6mm, 8mm ve 10mm gibi daha küçük boyutlarda — 1/4” lokmalara göre çok daha büyük dış çapa sahiptir. CRF’de, birkaç cıvata plastik gövde panellerinin içinde gömülüdür. Bir 3/8” lokma genellikle fiziksel olarak sığmaz.
10/14mm bitsin 10mm tarafı, sol taraf krank kutusu kapağındaki zamanlama kontrol tapasını gevşetmek için de kullanılabilir. Bu, supap boşluk ayarları sırasında Üst Ölü Noktayı (ÜÖN) bulmanız gerektiğinde çıkardığınız tapadır.
Modern su soğutmalı 4 zamanlı motorlarda buji çevresinde çok az alan kalıyor. CRF300L ve Rally gibi motosikletlerde erişim gerçekten sıkışık ve standart lokmalar genellikle çok kalın.
Bu yüzden ince cidarlı 16mm buji lokmasını kademeli döner uzatma ile birlikte veriyorum. Bu, aşırı büyük aletler taşımadan doğru erişim sağlar.
Bazı YouTube videolarında insanlar depo çıkarıyor veya uzun uzatma setleri kullanarak bujiyi radyatörün arkasından ulaşmaya çalışıyor. Bu gereksiz sökme ve ekstra alet anlamına geliyor.
Bu düzenek ve salınımlı uzatma ile bujiye doğrudan ulaşabilirsiniz — drama yok, yarım motosiklet sökme yok.
YouTube’da Honda CRF300L veya Honda CRF300 Rally’de buji değişimini gösteren birçok video var. Bu videolar, yanınızda taşımanız gereken çok sayıda lokma kolu uzatması, birçok parçanın çıkarılması veya benzin deposunun çıkarılması ya da radyatörün gevşetilmesini gerektiren çok karmaşık yöntemler gösteriyor.
Modern 4 zamanlı motorlarda 16mm (5/8”) bujilerin çıkarılması ve takılması.
İnce cidarlı lokma, dar buji yuvalarına uyar.
Uzatma, açılı erişim için 15°'ye kadar dönebilir — veya hizalama izin veriyorsa düz olarak da kullanılabilir.
Buji lokması:
3/8” sürücü
19mm anahtar
19mm lokma
Döner uzatma:
1/4” lokma kolu veya sürücü
1/4” uzatma
Phillips tornavida
14mm anahtar
14mm 3/8” tahrik lokması
Kompakt (75mm / 3"), çok yönlü ve sıkışık motor bölmeleri için tasarlandı.
Sadece 16mm (5/8”) bujiler için.
Her zaman dişleri elle başlatın ve üretici tork değerlerine göre sıkın.
Sadece buji lokması ve döner uzatma içerir.
ThrottleWorkshop’tan Ruben, doğru Rolling Maverick aletleri kullanarak çok daha iyi bir 5 dakikalık buji değiştirme videosu yaptı. Gerçekten harika.
Sözde Overlander alet çantanızdaki “gizemli” 10/14mm uç.
Bu uç, sol taraf krank kutusu kapağındaki zamanlama kontrol tapasını çıkarmak veya takmak için kullanılır.
Valf boşluk ayarları sırasında Üst Ölü Noktayı (ÜÖN) bulmanız gerektiğinde çıkardığınız tıpa budur.
Bazı rakiplerin yaptığı gibi size 1/2” 14mm Altıgen lokma ve 1/2” tahrik adaptörü sağlamak yerine çok daha hafif.
Alert me if this item is restocked.
We often restock popular items or they may be returned by the other customers. If you would like to be notified when this happens just enter your details below.
Gizliliğinize saygı duyuyoruz ve e-postanızı kimseyle paylaşmıyoruz.
Alert me if this item is restocked
Thank you, we have now received and recorded your request to be notified should be restocked.
We will only use your email for this purpose.
İsteğinizi iptal ettik.
