Bought the stand, Great product and fast delivery, hopefully I won't have to use it too often!.👍
Página de manuais e vídeos da caixa de ferramentas
Acabámos de lançar estas bolsas de ferramentas e ainda estamos a criar o conteúdo para esta página neste momento.
Bem-vindo ao Seu Kit Overlander
Antes de mais — obrigado.
Se está a ler isto, escolheu o Kit Overlander Rolling Mavericks. Isso significa que prefere estar preparado a ser dependente. Eu respeito isso.
Cada kit que monto é específico para a mota e construído com base num princípio: só incluo ferramentas que eu próprio levaria nessa mota. Sem volume desnecessário. Sem enchimento genérico. Apenas o que faz sentido para condução real, manutenção e reparações na estrada.
Neste manual, encontrará explicações claras e dicas práticas para as ferramentas do seu kit.
Algumas secções abrangem ferramentas universais — itens incluídos em todos os Kits Overlander, independentemente da mota.
Outras secções focam-se em ferramentas específicas para modelos — componentes selecionados especificamente para a sua mota que podem precisar de um pouco mais de contexto.
O meu objetivo é simples: quando algo precisar de ser reparado — em casa, no trilho ou do outro lado do mundo — saiba exatamente por que razão cada ferramenta está lá e como usá-la com confiança.
Faça uma mochila leve. Percorra longas distâncias. Mantenha o controlo.
Conteúdo
Ferramentas universais incluídas
Gancho para Mola do Escape e Cavalete
Ferramentas específicas para a mota incluídas
Ferramentas universais incluídas
- Tesoura para Ligaduras – O Herói Inesperado do Trilho
À primeira vista, isto parece pertencer a um kit de primeiros socorros. E sim — pode ser usado para fins médicos. Mas não é por isso que está no seu kit Rolling Mavericks.
É uma daquelas ferramentas em que nunca pensei... até ao momento em que precisei de cortar um fio elétrico e só tinha comigo este conjunto de tesouras para ligaduras.
É uma daquelas ferramentas em que nunca pensei... até ao momento em que precisei de cortar um fio elétrico e só tinha comigo este conjunto de tesouras para ligaduras.
Está aqui porque corta coisas que tesouras normais simplesmente não conseguem.
Estas serrilhas agarram e cortam coisas surpreendentemente bem, tais como:
Conector elétrico, Tubo termo-retrátil, Linha de combustível (mangueira de borracha), Câmara de ar (para preparar remendos ou cortar), Abraçadeiras (grossas e industriais), Fita Gorilla, Punhos para guiador, Reservatórios ou recipientes de plástico macio, Chapa fina de alumínio (com cuidado, mas possível), Mangas de casaco de mota (em emergência), Camisolas térmicas, Luvas, Mangueiras de mochila de hidratação, Paracord, Corda Dyneema, Tecido de tenda, Fitas de velcro e muito mais
Não parecem sofisticados. Não têm um toque premium. Mas esse não é o objetivo. Funcionam.
- Gancho para Mola do Escape e Cavalete – Proteja os Seus Nós dos Dedos
Sim, pode tentar remover molas do escape, descanso lateral ou central com alicates.
Sim, vai escorregar.
Sim, vai sangrar.
Pergunte-me como sei :-)
É por isso que esta ferramenta existe. O gancho em aço endurecido agarra o laço da mola com segurança e permite puxá-la para a posição com alavanca controlada. Sem estalões súbitos que enviem a sua mão contra o quadro.
No trilho, este pequeno gancho torna-se surpreendentemente útil para remover molas do descanso lateral ou central, mas também molas de tensão do escape, molas do tambor de travão e pode até ajudar a encaixar borrachas teimosas.
É uma ferramenta pequena com um propósito muito específico — e é exatamente por isso que funciona tão bem.
Quando uma mola está sob tensão, não quer improvisar. Quer controlo. É por isso que as incluo.
Ferramentas Específicas para a Moto
Honda CRF300L & Rally – Kit de Eixo Dianteiro
Se comprou o Kit de Ferramentas Honda CRF300L / Rally Overlander, vai encontrar uma pequena bolsa com fecho dentro da mala com um autocolante de aviso. Dentro dessa bolsa estão duas ferramentas específicas:
-
Uma chave de 10mm de 3/8”
-
A chamada chave “misteriosa” 10/14mm
Incluí esta combinação especificamente para remoção e instalação do eixo dianteiro e da tampa de sincronismo. Alguns concorrentes incluem chaves pesadas de 3/8” 10mm e de 1/2” 14mm Hex e um adaptador de 1/2”. Este Kit de Eixo Dianteiro poupa-lhe 150 gramas ou mais.
Essa chave de 10mm é usada para desapertar os parafusos de aperto do eixo dianteiro.
O lado grande de 14mm da chave insere-se no eixo dianteiro.
O lado de 10mm dessa mesma chave é depois acionado pela chave de 10mm de 3/8” incluída.
Importante
Use a chave de 10mm de 3/8” incluída SOMENTE para trabalhos no eixo dianteiro.
O seu Kit de Ferramentas para Overlander inclui chaves de 1/4”, mas NÃO use a chave de 10mm de 1/4” com um adaptador 3/8” → 1/4” no seu trinquete. Vai partir esse adaptador. Os valores de binário no eixo dianteiro da CRF são demasiado altos para ferramentas de 1/4”.
Então, por que não fazer tudo em 3/8”?
Simples. As chaves de 3/8” — especialmente nos tamanhos mais pequenos como 6mm, 8mm e 10mm — têm um diâmetro exterior muito maior do que as de 1/4”. Na CRF, vários parafusos estão embutidos dentro dos painéis plásticos da carroçaria. Uma chave de 3/8” muitas vezes não cabe fisicamente.
Uso Duplo
O lado de 10mm da chave 10/14mm também pode ser usado para desapertar a tampa de inspeção do sincronismo na tampa do cárter do lado esquerdo. É essa a tampa que remove quando precisa de encontrar o Ponto Morto Superior (PMS) durante os ajustes da folga das válvulas.
Ferramenta Profissional para Vela de Ignição 16mm
Os modernos motores de 4 tempos arrefecidos a água não deixam muito espaço à volta da vela de ignição. Em motos como a CRF300L e Rally, o acesso é muito apertado e os soquetes normais são frequentemente demasiado grossos.
Por isso incluo este soquete de vela de ignição de parede fina 16mm com uma extensão articulada escalonada. Dá-lhe acesso adequado sem ter de levar ferramentas demasiado grandes.
Vai encontrar vídeos no YouTube onde as pessoas removem o depósito ou tentam alcançar a vela para além do radiador usando pilhas longas de extensões. Isso significa desmontagem desnecessária e ferramentas extra.
Com este conjunto e a extensão articulada, pode alcançar a vela de ignição diretamente — sem dramas, sem desmontar metade da mota.
Existem muitos vídeos no YouTube que mostram como trocar uma vela de ignição numa Honda CRF300L ou numa Honda CRF300 Rally. Esses vídeos mostram métodos muito complicados que exigem muitas extensões de catraca para levar consigo, remoção de várias peças e/ou remoção do depósito de combustível ou afrouxamento do radiador.
Uso Principal
Remoção e instalação de velas de ignição 16mm (5/8”) em motores modernos de 4 tempos.
O soquete de parede fina encaixa em poços estreitos para velas.
A extensão permite até 15° de articulação para acesso em ângulo — ou pode ser usada reta quando o alinhamento permitir.
Opções de Acionamento
Soquete para vela de ignição:
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Acionamento 3/8”
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Chave 19mm
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Soquete 19mm
Extensão articulada:
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Catraca ou chave de 1/4”
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Extensão 1/4”
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Chave de fendas Phillips
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Chave 14mm
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Soquete 14mm 3/8” de acionamento
Compacto (75mm / 3"), versátil e concebido para espaços apertados no motor.
Notas Importantes
Apenas para velas de ignição de 16mm (5/8”).
Comece sempre os roscados à mão e aperte de acordo com as especificações de torque do fabricante.
Inclui apenas soquete para vela de ignição e extensão articulada.
O Ruben do ThrottleWorkshop fez um vídeo excelente mostrando uma troca de vela de ignição em 5 minutos muito melhor usando as ferramentas Rolling Maverick adequadas. Muito fixe.
Husqvarna 701 e KTM 690 – bit “misterioso” 10/14mm
Terá encontrado o chamado Bit “misterioso” 10/14mm na sua caixa de ferramentas de overlander.
Este bit é usado para remover ou instalar a tampa de inspeção do sincronismo na tampa do cárter do lado esquerdo.
É a tampa que remove quando precisa de encontrar o Ponto Morto Superior (PMS) durante os ajustes da folga das válvulas.
Pesa muito menos do que fornecer-lhe soquetes de bits Hex 1/2” 14mm e um adaptador de acionamento 1/2” como fazem alguns concorrentes.