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Suporte Elevador Ultraligeiro Rolling Mavericks Enduro Trail 4.0
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Usar o Trail Jack torna a moto instável. Destina-se apenas a uso de emergência na trilha. Peso máximo seguro da moto e bagagem combinado 400 KG.
Não o utilize como suporte de oficina.
Use sempre em chão firme, estável e plano.
Nunca use em superfícies macias onde o macaco possa afundar e fazer a moto cair.
Vídeo instrucional:
Manuais PDF
Manual Visual de Arranque Rápido TJ V4
Manual PDF gerações anteriores
Manual TJ V3 (PDF)
Manual TJ V2 (PDF)
Encontre uma superfície firme, estável e plana e estacione a sua moto no descanso lateral.
Se for remover uma roda, afrouxe a porca do eixo antes de levantar a moto.
Coloque a moto na primeira velocidade para bloquear a roda traseira e evitar que ela role.
Use a correia de velcro dupla fornecida para bloquear a alavanca do travão dianteiro.
Para maior segurança, coloque pedras, troncos, areia ou outros objetos sólidos à frente e atrás da roda.
No descanso lateral, a moto inclina-se para um lado. Posicione-se do lado oposto ao usar o Trail Jack.
Certifique-se de que o chão suporta o macaco. Caso contrário, evite que o pé afunde (por exemplo, usando uma base sólida).
Selecione um ponto sólido e seguro na moto:
Roda traseira: braço oscilante traseiro.
Roda dianteira: perto da frente do motor.
Um tubo do quadro ou um orifício na placa de proteção que encaixe o suporte em Y também funciona bem.
Certifique-se de que o ponto escolhido é estável e não pode escorregar.
Nota: Teste isto em casa antes de sair. Pode ser necessário furar um orifício de 13 mm na placa de proteção para encaixar o suporte em Y.
Não utilize os apoios para os pés a menos que tenha a certeza de que estão fixos. A maioria é articulada e pode dobrar-se inesperadamente, fazendo a moto cair.
Coloque o macaco verticalmente com o pé no chão perto do ponto de elevação para estimar o comprimento necessário.
O objetivo:
A roda está ligeiramente levantada do chão
O macaco está o mais vertical possível
Ângulo demasiado = instabilidade.
Não levante mais do que o necessário.
Pressione o clip de botão e torça ligeiramente o tubo interior para deslizar livremente sem travar em cada furo.
Uma vez encontrada a altura correta, deixe-o engatar.
Como orientação, o macaco deve ser cerca de 5–7 cm mais alto que o ponto de elevação.
Posicione o garfo sob o ponto de elevação. O macaco naturalmente ficará num ligeiro ângulo.
Segure o tubo inferior com uma mão e empurre suavemente a mota para o descanso lateral com a outra até o macaco deslizar para o lugar.
Procure manter o macaco o mais vertical possível. A roda deve estar ligeiramente levantada do chão—não excessivamente alta.
Se o ângulo for demasiado inclinado ou a altura estiver errada, reajuste a mota e ajuste o comprimento do macaco.
Isto requer prática—experimente em casa antes de confiar nisso no campo.
Antes de trabalhar na mota, teste a estabilidade.
Balance suavemente a mota enquanto se mantém pronto para se afastar se necessário.
Só prossiga quando tiver confiança de que a montagem está estável.
Mantenha todas as peças limpas e livres de areia, lama ou detritos. Os tubos encaixam apertados, e a sujidade pode impedir o funcionamento suave.
Pode enxaguar os tubos com água (por exemplo, de um CamelBak).
Remova o pé preto e o tubo interior com o clip de botão antes de enxaguar.
Vídeo instrucional para versões mais antigas do Trailjack
O vídeo abaixo foi feito com Trail Jacks de gerações anteriores. O princípio de levantar com segurança uma roda do chão permanece idêntico para todas as gerações de Trail Jacks 
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Material
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Alumínio anodizado 7075 T6
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| Material do pé | TPU |
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Altura mínima
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250 mm
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Altura máxima
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435 mm
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Peso
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98 gr ± 1 gr. (3,46 oz.)
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Comprimento da embalagem
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250 mm
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Diâmetro do tubo grande
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17 mm
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Diâmetro do tubo pequeno
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13,4 mm
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| Diâmetro do pé | 23,5 mm |
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Ajustes de altura do degrau
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22,5 mm em 9 incrementos
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| Clipe de botão | 5mm inoxidável |
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Tamanho do furo necessário Garfo
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13 mm (5/8) ou maior
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Customers praised this ultralight, compact jack stand as "incredibly stable" despite its featherweight design. Reviews highlight its "superb quality," ease of use, and perfect fit in tool rolls. One customer noted it "worked perfectly" for tire changes on various bikes. However, one reviewer mentioned difficulty with customs duty costs.
Recomendo 👌 gostei muito.
Un must , un poids plume ,facilité de rangement et efficacité.
En particulier à tous les débutants ça va alléger les affaires et vous permettre de procéder facilement aux premières interventions sur la moto ( graissage de chaîne a minima)
Produit à mettre dans vos bagages sans hésiter .
Merci !
easy to use. strong material.
Great piece of kit, well thought out design with nice details. Light med compact. Bike was surprisingly stable too.
I love this jack stand!
So simple but so effective! 👌👌
Top quality. Light , strong and does the job .
Recently used out on the trail on my Honda CRF 250 Rally after a rear puncture.
Safe and secure...no problems.
He comprado el soporte y el kit de herramientas y todo de excelente calidad. Volveré a comprar. Gracias
Handy! I was able to lift my Tenere 700 wheels (one at a time) onto the side stand with one hand and slide this into place. It looked precarious, but I rocked it back forth and it was solid. Easily lubed the chain, and I don’t anticipate having trouble removing wheels for flat repair. I don’t recommend using it in gravel since it could slide out, but it dug into grass and held firm. Cheaper and (obviously) lighter than a center stand.
Very nice finish and it seems to do it's job. Haven't had to use it in the field (and I suppose everyone should hope they don't have to), but I expect it to work. I do have some concerns about the bigger than expected gap between inner and outer tube, I thought it would have been a tighter fit, but given the extensive experience around the world, it must be ok.
Hi Joni! Thanks so much for your great review!
You mentioned being concerned about the size difference between the outer tube and the inner tube, but it does not cause any issues whatsoever and that’s actually by design. For one, it keeps the trail jack much more affordable since we can use standard size tubes instead of machining them, which would double the cost at minimum.
There’s also a practical reason: when you’re out on the trail and you drop the trail jack in the sand or dirt, having that bit of extra space means that sand or dirt grains won’t get stuck and cause issues when you’re trying to fit the parts together. Hope that helps clarify everything.
Leggero e robusto, ottimo prodotto
Mi è stato utille per la riparazione di tre forature posteriori alla Suzuki DRZ 400 nel viaggio offroad in Sardegna
Nice tool. It's light, robust and compact. It fits perfectly in my tool pak. The right choice.
Love the pictures!
Perfect working and beautiful detailed tool. Ultra light and easy in use. Also it comes with a very clear manual.
Snelle levering en van prima kwaliteit.
No need for a lift.
On my first multi day trip with this bike, Flint Hills Kansas, USA, it saved me from laying my bike down to fix a flat. Highly recommended.
Werkt geweldig. Zit in mijn 690 rally tool kit.
Ook voor andere train motor gebruikt.
Aanrader!
Awesome trailstand, very packable. I have a great use of this stand and works great for my KTM 890R. I store it in my Mosko Pinner tool roll. If the trailstand tuben were 1cm shorter it would be a perfect fit, but not sure how that would impact on lifting different bikes. /Braap&Camp
Hi Mattias, thanks for the great review and the video!
And you are right, shortening the Trail Jack would impact lifting certain bikes. Especially, lifting the front wheel on Enduro bikes.
Onmisbare gadget als je niet beschikt over een middenbok en je moet een wiel uitbouwen ter plekke! Compact en licht.
What two size T6 Tyre lever combo wrenches will I need for the new Triumph Scrambler 400 X?
I really like the jack stand video and sharing it with others.
Hi, you asked what two sizes T6 Tyre lever combo wrenches I will need for the new Triumph Scrambler 400 X.
I'm afraid I don't know. The easiest would be to look at the tools that came with the bike or measure the nuts. Also, ensure the nuts are not recessed, and there is space to use these wrenches. Perhaps you can ask on a Triumph forum.
Thanks for sharing the video!
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