Usa a tuo rischio e pericolo
L'uso del Trail Jack rende la moto instabile. È destinato solo all'uso di emergenza sul sentiero. Peso massimo sicuro combinato di moto e bagagli 400 KG
Non usarlo come cavalletto da officina.
Usa sempre su terreno solido, stabile e piano.
Non usare mai su superfici morbide dove il cric potrebbe affondare e far cadere la moto.
Video istruttivo:
Il video sopra è stato realizzato con Trail Jack di generazioni precedenti. Il principio per sollevare in sicurezza una ruota da terra rimane identico. Nuovi video saranno presto disponibili.
Manuali PDF
Manuale rapido visivo TJ V4
Manuale PDF generazioni precedenti
Manuale TJ V3 (PDF)
Manuale TJ V2 (PDF)
Preparativi prima di sollevare una ruota
Trova una superficie solida, stabile e piana e parcheggia la tua moto sul cavalletto laterale.
Se stai rimuovendo una ruota, allenta il dado dell'asse prima di sollevare la moto.
Ruota anteriore sollevata
Metti la moto in prima marcia per bloccare la ruota posteriore ed evitare che rotoli.
Ruota posteriore sollevata
Usa la cinghia in velcro doppia fornita per bloccare la leva del freno anteriore.
Per maggiore sicurezza, posiziona pietre, tronchi, sabbia o altri oggetti solidi davanti e dietro alla ruota.
Sollevare la moto
Sulla cavalletto laterale, la moto si inclina da un lato. Posizionati sul lato opposto quando usi il Trail Jack.
Assicurati che il terreno possa sostenere il cric. In caso contrario, evita che il piede affondi (ad esempio, usando una base solida).
Scelta del punto di sollevamento
Seleziona un punto solido e sicuro sulla moto:
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Ruota posteriore: forcellone posteriore
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Ruota anteriore: vicino alla parte anteriore del motore
-
Un tubo del telaio o un foro nella piastra paracoppa che si adatti alla forcella funziona altrettanto bene.
Assicurati che il punto scelto sia stabile e non possa scivolare.
Nota: Prova questo a casa prima di partire. Potrebbe essere necessario forare un foro da 13 mm nella piastra paracoppa per adattare il supporto a forcella.
Non usare i poggiapiedi a meno che tu non sia certo che siano fissati. La maggior parte è articolata e può piegarsi inaspettatamente, facendo cadere la moto.
Regolazione dell'altezza corretta
Posiziona il cric verticalmente con il piede a terra vicino al punto di sollevamento per stimare la lunghezza necessaria.
L'obiettivo:
Troppo angolo = instabilità.
Non sollevare più del necessario.
Premi la clip a pulsante e ruota leggermente la camera interna per farla scorrere liberamente senza bloccarla in ogni foro.
Una volta trovata l'altezza corretta, lascia che si blocchi.
Come linea guida, il cric dovrebbe essere circa 5–7 cm più alto del punto di sollevamento.
Sollevamento della ruota
Posiziona la forcella sotto il punto di sollevamento. Il cric si posizionerà naturalmente con un leggero angolo.
Tieni la parte inferiore della camera con una mano e spingi delicatamente la moto sul cavalletto laterale con l'altra finché il cric non scivola in posizione.
Cerca di mantenere il cric il più verticale possibile. La ruota dovrebbe essere appena sollevata da terra, non troppo alta.
Se l'angolo è troppo ripido o l'altezza non è corretta, riposiziona la moto e regola la lunghezza del cric.
Ci vuole pratica—provalo a casa prima di affidarti a questo metodo sul campo.
Controllo della stabilità
Prima di lavorare sulla moto, verifica la stabilità.
Muovi delicatamente la moto mentre resti pronto a spostarti se necessario.
Procedi solo quando sei sicuro che il montaggio sia stabile.
Manutenzione
Mantieni tutte le parti pulite e libere da sabbia, fango o detriti. Le camere si adattano strettamente e lo sporco può impedire un funzionamento fluido.
Puoi risciacquare le camere d'aria con acqua (ad esempio, da un CamelBak).
Rimuovere il piede nero e la camera d'aria interna con la clip a pulsante prima di risciacquare.
