L’uso del Trail Jack rende la moto instabile. È destinato solo all’uso di emergenza sul sentiero. Peso massimo sicuro di moto e bagagli combinati 400 KG
Non usarlo come cavalletto da officina.
Usa sempre su terreno solido, stabile e piano.
Non usare mai su superfici morbide dove il cric potrebbe affondare e far cadere la moto.
Video istruttivo:
Manuali PDF
Manuale PDF generazioni precedenti
Manuale TJ V3 (PDF)
Manuale TJ V2 (PDF)
Trova una superficie solida, stabile e piana e parcheggia la moto sul cavalletto laterale.
Se stai rimuovendo una ruota, allenta il dado dell'asse prima di sollevare la moto.
Metti la moto in prima marcia per bloccare la ruota posteriore e prevenire il rotolamento.
Usa la cinghia in velcro doppia fornita per bloccare la leva del freno anteriore.
Per maggiore sicurezza, posiziona pietre, tronchi, sabbia o altri oggetti solidi davanti e dietro alla ruota.
Sul cavalletto laterale, la moto si inclina da un lato. Posizionati dal lato opposto quando usi il Trail Jack.
Assicurati che il terreno possa sostenere il cric. In caso contrario, evita che il piede affondi (ad esempio, usando una base solida).
Seleziona un punto solido e sicuro sulla moto:
Ruota posteriore: forcellone posteriore
Ruota anteriore: vicino alla parte anteriore del motore
Un tubo del telaio o un foro nella piastra paracoppa che si adatti al forcellone funziona bene.
Assicurati che il punto scelto sia stabile e non possa scivolare.
Nota: Prova questo a casa prima di partire. Potrebbe essere necessario forare un foro da 13 mm nella piastra paracoppa per adattare il supporto a Y.
Non usare i poggiapiedi a meno che non sei sicuro che siano fissati. La maggior parte sono articolati e possono piegarsi inaspettatamente, causando la caduta della moto.
Posiziona il cric verticalmente con il piede a terra vicino al punto di sollevamento per stimare la lunghezza necessaria.
L’obiettivo:
La ruota è appena sollevata da terra
Il cric è il più verticale possibile
Troppo angolo = instabilità.
Non sollevare più del necessario.
Premi la clip a pulsante e ruota leggermente il tubo interno per farlo scorrere liberamente senza bloccarlo in ogni foro.
Una volta trovata l’altezza corretta, lascialo agganciare.
Come linea guida, il cric dovrebbe essere circa 5–7 cm più alto del punto di sollevamento.
Posiziona la forcella sotto il punto di sollevamento. Il cric si posizionerà naturalmente con un leggero angolo.
Tieni il tubo inferiore con una mano e spingi delicatamente la moto sul cavalletto laterale con l’altra finché il cric non scivola in posizione.
Cerca di mantenere il cric il più verticale possibile. La ruota dovrebbe essere appena sollevata da terra, non troppo alta.
Se l’angolo è troppo ripido o l’altezza non è corretta, riposiziona la moto e regola la lunghezza del cric.
Ci vuole pratica—provalo a casa prima di affidarti a questo metodo sul campo.
Prima di lavorare sulla moto, verifica la stabilità.
Muovi delicatamente la moto mentre resti pronto a spostarti se necessario.
Procedi solo quando sei sicuro che la configurazione sia stabile.
Mantieni tutte le parti pulite e libere da sabbia, fango o detriti. I tubi si adattano strettamente e lo sporco può impedire un funzionamento fluido.
Puoi risciacquare i tubi con acqua (ad esempio, da un CamelBak).
Rimuovere il piede nero e il tubo interno con la clip a pulsante prima di risciacquare.
Video istruttivo per le versioni più vecchie del Trailjack
Il video qui sotto è stato realizzato con Trail Jack di generazione precedente. Il principio per sollevare in sicurezza una ruota da terra rimane identico per tutte le generazioni di Trail Jack 
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