Alert me if this item is restocked.
We often restock popular items or they may be returned by the other customers. If you would like to be notified when this happens just enter your details below.
Rolling Mavericks Ultralight Enduro Trail Krikstandaard 4.0
Wij respecteren uw privacy en delen uw e-mail met niemand.
Alert me if this item is restocked
Het gebruik van de Trail Jack maakt de motorfiets onstabiel. Het is alleen bedoeld voor noodgebruik op het pad. Maximale veilige gewicht van motorfiets en bagage samen 400 KG.
Gebruik het niet als werkplaatsstandaard.
Gebruik altijd op stevige, stabiele, vlakke grond.
Gebruik nooit op zachte ondergronden waar de krik kan wegzakken en de motor kan laten vallen.
Instructievideo:
PDF-handleidingen
TJ V4 visuele Quick Start Handleiding
PDF-handleidingen vorige generaties
TJ V3 Handleiding (PDF)
TJ V2 Handleiding (PDF)
Zoek een stevige, stabiele, vlakke ondergrond en zet je motor op de zijstandaard.
Als je een wiel verwijdert, maak dan eerst de asmoer los voordat je de motor optilt.
Zet de motor in de eerste versnelling om het achterwiel te blokkeren en rollen te voorkomen.
Gebruik de meegeleverde dubbelzijdige klittenbandriem om de voorremhendel vast te zetten.
Voor extra veiligheid plaats je stenen, houtblokken, zand of andere stevige voorwerpen voor en achter het wiel.
Op de zijstandaard leunt de motorfiets naar één kant. Ga aan de tegenovergestelde kant staan bij gebruik van de Trail Jack.
Zorg dat de ondergrond de krik kan dragen. Zo niet, voorkom dat de voet wegzakt (bijvoorbeeld door een stevige ondergrond te gebruiken).
Kies een stevig, veilig punt op de motorfiets:
Achterwiel: achterste swingarm.
Voorwiel: dicht bij de voorkant van de motor.
Een framebuis of een gat in de bashplaat dat bij de vork past werkt ook goed.
Zorg dat het gekozen punt stabiel is en niet kan wegglijden.
Opmerking: Test dit thuis voordat je op pad gaat. Mogelijk moet je een gat van 13 mm boren in de bashplaat om de Y-houder te monteren.
Gebruik voetsteunen niet tenzij je zeker weet dat ze vastzitten. De meeste zijn scharnierend en kunnen onverwacht inklappen, waardoor de motorfiets kan vallen.
Plaats de krik verticaal met de voet op de grond nabij het hefpunt om de benodigde lengte in te schatten.
Het doel:
Het wiel is net van de grond
De krik staat zo verticaal mogelijk
Te veel hoek = instabiliteit.
Til niet hoger dan nodig.
Druk op de knopclip en draai de binnenbuis licht om hem vrij te schuiven zonder in elk gat te vergrendelen.
Als de juiste hoogte is gevonden, laat hem vergrendelen.
Als richtlijn moet de krik ongeveer 5–7 cm hoger zijn dan het hefpunt.
Plaats de juk onder het hefpunt. De krik zal van nature in een lichte hoek staan.
Houd de onderste buis met één hand vast en duw de motor voorzichtig op de zijstandaard met de andere hand totdat de krik op zijn plek schuift.
Streef ernaar de krik zo verticaal mogelijk te houden. Het wiel moet net van de grond zijn—niet te hoog.
Als de hoek te steil is of de hoogte niet klopt, zet de motor terug en pas de lengte van de krik aan.
Dit vergt oefening—probeer het thuis voordat je erop vertrouwt in het veld.
Test de stabiliteit voordat je aan de motor werkt.
Wiebel voorzichtig met de motor terwijl je klaarstaat om weg te stappen indien nodig.
Ga alleen verder als je zeker weet dat de opstelling stabiel is.
Houd alle onderdelen schoon en vrij van zand, modder of vuil. De buizen passen strak, en vuil kan een soepele werking verhinderen.
Je kunt de buizen spoelen met water (bijvoorbeeld uit een CamelBak).
Verwijder de zwarte voet en binnenbuis met de knopclip voordat je gaat spoelen.
Instructievideo voor oudere versies van de Trailjack
De onderstaande video is gemaakt met oudere generaties Trail Jacks. Het principe om veilig een wiel van de grond te tillen blijft hetzelfde voor alle generaties Trail Jacks 
|
Materiaal
|
7075 T6 geanodiseerd aluminium
|
| Voetmateriaal | TPU |
|
Min. hoogte
|
250 mm
|
|
Max. hoogte
|
435 mm
|
|
Gewicht
|
98 gr ± 1 gr. (3,46 oz.)
|
|
Paklengte
|
250 mm
|
|
Grote buisdiameter
|
17 mm
|
|
Kleine buisdiameter
|
13,4 mm
|
| Voetdiameter | 23,5 mm |
|
Traphoogte-instellingen
|
22,5 mm in 9 stappen
|
| Knopclip | 5mm roestvrij staal |
|
Vereiste gatmaat vork
|
13 mm (5/8) of groter
|
Customers praised this ultralight, compact jack stand as "incredibly stable" despite its featherweight design. Reviews highlight its "superb quality," ease of use, and perfect fit in tool rolls. One customer noted it "worked perfectly" for tire changes on various bikes. However, one reviewer mentioned difficulty with customs duty costs.
Recomendo 👌 gostei muito.
Un must , un poids plume ,facilité de rangement et efficacité.
En particulier à tous les débutants ça va alléger les affaires et vous permettre de procéder facilement aux premières interventions sur la moto ( graissage de chaîne a minima)
Produit à mettre dans vos bagages sans hésiter .
Merci !
easy to use. strong material.
Great piece of kit, well thought out design with nice details. Light med compact. Bike was surprisingly stable too.
I love this jack stand!
So simple but so effective! 👌👌
Top quality. Light , strong and does the job .
Recently used out on the trail on my Honda CRF 250 Rally after a rear puncture.
Safe and secure...no problems.
He comprado el soporte y el kit de herramientas y todo de excelente calidad. Volveré a comprar. Gracias
Handy! I was able to lift my Tenere 700 wheels (one at a time) onto the side stand with one hand and slide this into place. It looked precarious, but I rocked it back forth and it was solid. Easily lubed the chain, and I don’t anticipate having trouble removing wheels for flat repair. I don’t recommend using it in gravel since it could slide out, but it dug into grass and held firm. Cheaper and (obviously) lighter than a center stand.
Very nice finish and it seems to do it's job. Haven't had to use it in the field (and I suppose everyone should hope they don't have to), but I expect it to work. I do have some concerns about the bigger than expected gap between inner and outer tube, I thought it would have been a tighter fit, but given the extensive experience around the world, it must be ok.
Hi Joni! Thanks so much for your great review!
You mentioned being concerned about the size difference between the outer tube and the inner tube, but it does not cause any issues whatsoever and that’s actually by design. For one, it keeps the trail jack much more affordable since we can use standard size tubes instead of machining them, which would double the cost at minimum.
There’s also a practical reason: when you’re out on the trail and you drop the trail jack in the sand or dirt, having that bit of extra space means that sand or dirt grains won’t get stuck and cause issues when you’re trying to fit the parts together. Hope that helps clarify everything.
Leggero e robusto, ottimo prodotto
Mi è stato utille per la riparazione di tre forature posteriori alla Suzuki DRZ 400 nel viaggio offroad in Sardegna
Nice tool. It's light, robust and compact. It fits perfectly in my tool pak. The right choice.
Love the pictures!
Perfect working and beautiful detailed tool. Ultra light and easy in use. Also it comes with a very clear manual.
Snelle levering en van prima kwaliteit.
No need for a lift.
On my first multi day trip with this bike, Flint Hills Kansas, USA, it saved me from laying my bike down to fix a flat. Highly recommended.
Werkt geweldig. Zit in mijn 690 rally tool kit.
Ook voor andere train motor gebruikt.
Aanrader!
Awesome trailstand, very packable. I have a great use of this stand and works great for my KTM 890R. I store it in my Mosko Pinner tool roll. If the trailstand tuben were 1cm shorter it would be a perfect fit, but not sure how that would impact on lifting different bikes. /Braap&Camp
Hi Mattias, thanks for the great review and the video!
And you are right, shortening the Trail Jack would impact lifting certain bikes. Especially, lifting the front wheel on Enduro bikes.
Onmisbare gadget als je niet beschikt over een middenbok en je moet een wiel uitbouwen ter plekke! Compact en licht.
What two size T6 Tyre lever combo wrenches will I need for the new Triumph Scrambler 400 X?
I really like the jack stand video and sharing it with others.
Hi, you asked what two sizes T6 Tyre lever combo wrenches I will need for the new Triumph Scrambler 400 X.
I'm afraid I don't know. The easiest would be to look at the tools that came with the bike or measure the nuts. Also, ensure the nuts are not recessed, and there is space to use these wrenches. Perhaps you can ask on a Triumph forum.
Thanks for sharing the video!
I can't find a UK shipping option during checkout. Do you ship to the UK?
Hi Simon I send you an email directly about shipping to the UK.
Alert me if this item is restocked.
We often restock popular items or they may be returned by the other customers. If you would like to be notified when this happens just enter your details below.
Wij respecteren uw privacy en delen uw e-mail met niemand.
Alert me if this item is restocked
Thank you, we have now received and recorded your request to be notified should Rolling Mavericks Ultralight Enduro Trail Krikstandaard 4.0 be restocked.
We will only use your email for this purpose.
