Bought the stand, Great product and fast delivery, hopefully I won't have to use it too often!.👍
Handleidingen en video’s voor gereedschapskisten pagina
We hebben deze gereedschapstassen net geïntroduceerd en zijn nog bezig met het maken van de inhoud voor deze pagina.
Welkom bij je Overlander Toolkit
Allereerst — bedankt.
Als je dit leest, heb je gekozen voor de Rolling Mavericks Overlander Toolkit. Dat betekent dat je liever voorbereid bent dan afhankelijk. Daar heb ik respect voor.
Elke gereedschapsset die ik samenstel is fiets-specifiek en gebouwd rond één principe: ik neem alleen gereedschap mee dat ik persoonlijk op die motorfiets zou dragen. Geen onnodige ballast. Geen generieke vulmiddelen. Alleen wat logisch is voor echt rijden, onderhoud en reparaties langs de weg.
In deze handleiding vind je duidelijke uitleg en praktische tips voor de gereedschappen in je set.
Sommige secties behandelen universele gereedschappen — items die in elke Overlander Toolkit zitten, ongeacht de motorfiets.
Andere secties richten zich op model-specifieke gereedschappen — onderdelen die speciaal voor jouw motorfiets zijn geselecteerd en soms wat meer context nodig hebben.
Mijn doel is simpel: wanneer er iets gerepareerd moet worden — thuis, op de trail of halverwege de wereld — weet je precies waarom elk gereedschap er is en hoe je het met vertrouwen gebruikt.
Pak licht. Rijd ver. Blijf in controle.
Inhoud
Universele gereedschappen inbegrepen
Uitlaat- en Zijstandaard Veerhaak
Fiets-specifieke gereedschappen inbegrepen
Universele gereedschappen inbegrepen
- Verbandsschaar – De Onverwachte Held op de Trail
Op het eerste gezicht lijkt dit ding in een EHBO-kit thuis te horen. En ja — je kunt het voor medische doeleinden gebruiken. Maar dat is niet waarom het in je Rolling Mavericks gereedschapsset zit.
Het is een van die gereedschappen waar ik nooit aan dacht... totdat ik op het moment dat ik een elektrische draad moest knippen alleen maar deze verbandsschaar bij me had.
Het is een van die gereedschappen waar ik nooit aan dacht... totdat ik op het moment dat ik een elektrische draad moest knippen alleen maar deze verbandsschaar bij me had.
Het zit hier omdat het dingen snijdt die normale scharen simpelweg niet kunnen.
Deze kartelingen grijpen en bijten verrassend goed door dingen heen zoals:
Elektrische tap, krimpkous, brandstofleiding (rubberslang), binnenband (voor pleistervoorbereiding of trimmen), kabelbinders (dikke industriële), Gorilla tape, stuurhandvatten, zachte plastic reservoirs of containers, dun aluminiumplaat (voorzichtig, maar mogelijk), mouwen van rijjassen (in noodgevallen), thermokleding, handschoenen, hydratatiepack slangen, paracord, Dyneema koord, tentdoek, klittenbandriemen en nog veel meer
Ze zien er niet fancy uit. Ze voelen niet premium aan. Maar dat is niet het punt. Ze werken.
- Uitlaat- en Zijstandaard Veerhaak – Bescherm je Knokkels
Ja, je kunt proberen uitlaat-, zijstandaard- of middenstandaardveren met een tang te verwijderen.
Ja, het zal wegglijden.
Ja, je zult bloeden.
Vraag me maar hoe ik dat weet :-)
Daarom bestaat dit gereedschap. De geharde stalen haak grijpt de veerlus stevig en laat je deze met gecontroleerde hefboomwerking op zijn plaats trekken. Geen plotselinge ruk die je hand tegen het frame doet slaan.
Op het pad wordt deze kleine haak verrassend nuttig bij het verwijderen van zijstandaard- of middenstandaardveren, maar ook uitlaatspanningveren, remtrommelveren en kan zelfs helpen bij het plaatsen van hardnekkige rubberen ringen.
Het is een klein gereedschap met een heel specifiek doel — en dat is precies waarom het zo goed werkt.
Als een veer onder spanning staat, wil je geen improvisatie. Je wilt controle. Daarom voeg ik ze toe.
Fietsspecifiek gereedschap
Honda CRF300L & Rally – Voorvorkas Kit
Als je de Honda CRF300L / Rally Overlander Toolkit hebt gekocht, vind je een klein ritszakje in de tas met een waarschuwingssticker erop. In dat zakje zitten twee specifieke gereedschappen:
-
Een 3/8” aandrijving 10mm dop
-
De zogenaamde “mysterie” 10/14mm bit
Ik heb deze combinatie specifiek toegevoegd voor het verwijderen en monteren van de voorvorkas en timing plug. Sommige concurrenten leveren zware 3/8” 10mm en 1/2” 14mm zeskant doppen en een 1/2” aandrijfadapters. Deze Voorvorkas Kit bespaart je 150 gram of meer.
Die 10mm dop wordt gebruikt om de klem bouten van de voorvorkas los te maken.
De grote 14mm zijde van de bit wordt in de voorvorkas gestoken.
De 10mm zijde van diezelfde bit wordt dan aangedreven door de meegeleverde 3/8” aandrijving 10mm dop.
Belangrijk
Gebruik de meegeleverde 3/8” aandrijving 10mm dop ALLEEN voor werkzaamheden aan de voorvorkas.
Je overlander gereedschapsset bevat 1/4” doppen, maar gebruik NOOIT de kleinere 1/4” aandrijving 10mm dop met een 3/8” → 1/4” adapter op je ratel. Je breekt die adapter. De koppelwaarden op de CRF voorvorkas zijn te hoog voor 1/4” gereedschap.
Waarom dan niet alles 3/8” maken?
Simpel. 3/8” doppen — vooral in kleinere maten zoals 6mm, 8mm en 10mm — hebben een veel grotere buitendiameter dan 1/4” doppen. Op de CRF zitten verschillende bouten verzonken in plastic carrosseriedelen. Een 3/8” dop past vaak fysiek niet.
Dubbel Gebruik
De 10mm zijde van de 10/14mm bit kan ook worden gebruikt om de timing inspectieplug in de linker krukasdeksel los te maken. Dat is de plug die je verwijdert wanneer je het Bovenste Dode Punt (BDP) moet vinden tijdens klepspeling afstellingen.
16mm Pro Bougiegereedschap
Moderne watergekoelde viertakten laten weinig ruimte rond de bougie. Bij motoren zoals de CRF300L en Rally is de toegang erg krap en standaard sokkels zijn vaak te dik.
Daarom zit er bij mij deze dunwandige 16mm bougiesokkel met een trapzwenkverlengstuk. Zo krijg je goede toegang zonder grote gereedschappen mee te nemen.
Je vindt YouTube-video’s waarin mensen de tank verwijderen of proberen de bougie te bereiken voorbij de radiator met lange verlengstukken. Dat betekent onnodige demontage en extra gereedschap.
Met deze set en het zwenkverlengstuk kun je de bougie direct bereiken — geen gedoe, geen halve motor uit elkaar halen.
Er zijn veel YouTube-video’s die laten zien hoe je een bougie vervangt op een Honda CRF300L of Honda CRF300 Rally. Die video’s tonen erg ingewikkelde methodes met veel ratelverlengstukken die je mee moet nemen, het verwijderen van veel onderdelen en soms het tank of het losmaken van de radiator.
Hoofdzakelijk gebruik
Verwijderen en monteren van 16mm (5/8”) bougies op moderne viertaktmotoren.
De dunwandige sokkel past in smalle bougiegaten.
Het verlengstuk maakt tot 15° zwenking mogelijk voor schuine toegang — of kan recht gebruikt worden als de uitlijning dat toelaat.
Aandrijfopties
Bougiesokkel:
-
3/8” aandrijving
-
19mm steeksleutel
-
19mm sokkel
Zwenkverlengstuk:
-
1/4” ratel of schroevendraaier
-
1/4” verlengstuk
-
Kruiskopschroevendraaier
-
14mm steeksleutel
-
14mm 3/8” aandrijfsokkel
Compact (75mm / 3"), veelzijdig en ontworpen voor krappe motorruimtes.
Belangrijke opmerkingen
Alleen voor 16mm (5/8”) bougies.
Begin altijd met het inschroeven met de hand en draai aan volgens de koppelvoorschriften van de fabrikant.
Bevat alleen bougiesokkel en zwenkverlengstuk.
Ruben van ThrottleWorkshop maakte een geweldige video waarin hij een veel betere 5-minuten bougie wissel laat zien met de juiste Rolling Maverick gereedschappen. Echt gaaf.
Husqvarna 701 en KTM 690 – “mysterie” 10/14mm bit
Je hebt de zogenaamde “mysterie” 10/14mm bit in je overlander gereedschapsset.
Deze bit wordt gebruikt om de timing inspectieplug in de linker krukasdeksel te verwijderen of te monteren.
Dat is de plug die je verwijdert wanneer je het Bovenste Dode Punt (BDP) moet vinden tijdens klepspelingafstellingen.
Het weegt veel minder dan wanneer je een 1/2” 14mm inbussokkel en een 1/2” aandrijfadapter zou krijgen zoals sommige concurrenten doen.