Bought the stand, Great product and fast delivery, hopefully I won't have to use it too often!.👍
工具セットの取扱説明書と動画のページ
このツールバッグは最近導入したばかりで、このページのコンテンツは現在も作成中です。
あなたのオーバーランダーツールキットへようこそ
まずは — ありがとうございます。
これを読んでいるあなたはRolling Mavericksオーバーランダーツールキットを選びました。つまり、依存するよりも準備を優先するタイプですね。尊敬します。
私が組み立てるツールキットはすべてバイク専用で、ひとつの原則に基づいています：そのバイクに自分が実際に持っていくツールだけを入れること。無駄なかさばりも、一般的な詰め物もなし。実際のライディング、メンテナンス、路上修理に役立つものだけ。
このマニュアルでは、キット内のツールについてわかりやすい説明と実用的なヒントを見つけられます。
いくつかのセクションは汎用ツールを扱っています — バイクに関係なくすべてのオーバーランダーツールキットに含まれるアイテム。
他のセクションはモデル別ツールに焦点を当てています — あなたのバイク専用に選ばれた部品で、少し詳しい説明が必要なもの。
私の目標はシンプル：家でもトレイルでも世界のどこでも、何かを直す必要があるときに、なぜそのツールがあるのか、どう使うのかを自信を持って理解できること。
荷物は軽く。遠くへ走ろう。コントロールを保とう。
内容
汎用ツールが含まれています
バイク専用ツールが含まれています
汎用ツールが含まれています
– 包帯用ハサミ – 予想外のトレイルヒーロー
一見すると、これは救急箱に入っていそうな道具に見える。そう、医療目的にも使える。でもそれがRolling Mavericksのツールキットに入っている理由じゃない。
この道具のことは今まで考えたこともなかった…でも電気配線を切る必要があって、手元にあったのがこの包帯用ハサミだけだった瞬間に必要性を実感した。
この道具のことは今まで考えたこともなかった…でも電気配線を切る必要があって、手元にあったのがこの包帯用ハサミだけだった瞬間に必要性を実感した。
普通のハサミでは切れないものを切れるからここにある。
これらのギザギザは驚くほどよく掴んで噛み切ることができる：
電気用タップ、熱収縮チューブ、燃料ライン（ゴムホース）、インナーチューブ（パッチ準備やトリミング用）、ケーブルタイ（太くて丈夫な工業用）、ゴリラテープ、ハンドルバーグリップ、柔らかいプラスチック製のリザーバーや容器、薄いアルミ板（注意が必要だが使える）、ライディングジャケットの袖（緊急時に）、ベースレイヤー、グローブ、ハイドレーションパックのホース、パラコード、ダイニーマコード、テント生地、ベルクロストラップなど多数
見た目は派手じゃないし、高級感もない。でもそれが重要じゃない。ちゃんと機能するんだ。
エキゾースト＆サイドスタンドスプリングフック – 指を守ろう
はい、プライヤーで排気、サイドスタンド、センタースタンドのスプリングを外そうとすることはできます。
はい、滑ります。
はい、手は血まみれになります。
どうして私が知っているか聞いてくださいね :-)
この工具が存在する理由はここにあります。硬化鋼のフックがスプリングのループをしっかり掴み、コントロールされたレバレッジで引っ張ることができます。突然のスナップで手がフレームにぶつかることはありません。
トレイル上では、この小さなフックがサイドスタンドやセンタースタンドのスプリングの取り外しに驚くほど役立ちます。さらに排気テンションスプリングやブレーキドラムスプリングの取り外し、頑固なゴムグロメットのはめ込みにも使えます。
これは非常に特定の目的のための小さな工具であり、だからこそ非常に効果的に機能します。
スプリングにテンションがかかっているときは、即興は避けたいものです。コントロールが必要です。だからこそ私はこれらを含めています。
バイク専用工具
ホンダCRF300L＆ラリー – フロントアクスルキット
ホンダCRF300L／ラリーオーバーランダーツールキットを購入した場合、バッグの中に警告シールが貼られた小さなジッパーポーチがあります。その中には2つの特定の工具が入っています。
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3/8インチドライブの10mmソケット
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いわゆる「謎の」10/14mmビット
この組み合わせは特にフロントアクスルとタイミングプラグの取り外し・取り付け用に用意しました。競合製品には重い3/8インチの10mmと1/2インチの14mmヘックスビットソケットや1/2インチドライブアダプターが含まれていることがありますが、このフロントアクスルキットは150グラム以上の軽量化になります。
その10mmソケットはフロントアクスルのピンチボルトを緩めるために使います。
ビットの大きい14mm側はフロントアクスルに差し込みます。
同じビットの10mm側は付属の3/8インチドライブ10mmソケットで回します。
重要
付属の3/8インチドライブ10mmソケットはフロントアクスル作業専用で使ってください。
あなたのオーバーランダーツールキットには1/4インチのソケットが含まれていますが、3/8インチ→1/4インチアダプターを使って1/4インチドライブの10mmソケットをラチェットで使ってはいけません。アダプターが壊れます。CRFのフロントアクスルのトルク値は1/4インチ工具には高すぎます。
では、なぜすべてを3/8インチにしないのか？
シンプルに言うと、3/8インチのソケットは特に6mm、8mm、10mmのような小さいサイズでも、1/4インチのソケットより外径がかなり大きいです。CRFでは、いくつかのボルトがプラスチック製のボディパネルの奥まったところにあります。3/8インチのソケットは物理的に入らないことが多いです。
二重用途
10/14mmビットの10mm側は、左側のクランクケースカバーにあるタイミング点検プラグを緩めるのにも使えます。これはバルブクリアランス調整時にトップデッドセンター（TDC）を見つけるために外すプラグです。
16mmプロスパークプラグツール
現代の水冷4ストロークエンジンはスパークプラグ周辺のスペースが非常に狭いです。CRF300LやRallyのようなバイクではアクセスが非常にタイトで、標準的なソケットは厚すぎることが多いです。
だからこそ、この薄肉16mmスパークプラグソケットと段付きスイベルエクステンションをセットにしています。大きすぎる工具を持ち歩かずに適切なアクセスが可能です。
タンクを外したり、長いエクステンションを積み重ねてラジエーターの奥のプラグに届こうとするYouTube動画もありますが、それは不要な分解と余分な工具を意味します。
このセットアップとウォブルエクステンションを使えば、スパークプラグに直接届きます。面倒な作業やバイクの半分を分解する必要はありません。
YouTubeにはHonda CRF300LやHonda CRF300 Rallyのスパークプラグ交換方法を紹介する動画がたくさんありますが、どれも多くのラチェットエクステンションを持ち歩く必要があったり、多数の部品を外したり、ガスタンクを外したりラジエーターを緩めたりと非常に複雑です。
主な用途
現代の4ストロークエンジンの16mm（5/8インチ）スパークプラグの取り外しと取り付けに対応。
薄肉ソケットは狭いプラグウェルにフィットします。
エクステンションは最大15度のスイベルが可能で、角度のあるアクセスに対応します。位置が合えばまっすぐ使うこともできます。
ドライブオプション
スパークプラグソケット：
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3/8インチドライバー
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19mmレンチ
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19mmソケット
スイベルエクステンション：
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1/4インチラチェットまたはドライバー
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1/4インチエクステンション
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プラスドライバー
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14mmレンチ
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14mm 3/8インチドライブソケット
コンパクト（75mm / 3インチ）、多用途で、狭いエンジンルームに対応しています。
重要な注意事項
16mm（5/8インチ）スパークプラグ専用です。
必ず手でねじ山を合わせてから、メーカー指定のトルクで締めてください。
スパークプラグソケットとスイベルエクステンションのみが含まれます。
ThrottleWorkshopのRubenが、正しいRolling Maverickツールを使った5分でできるスパークプラグ交換の素晴らしい動画を作りました。本当にかっこいいです。
Husqvarna 701とKTM 690の「謎の」10/14mmビット
いわゆる オーバーランダーツールキットにある「謎の」10/14mmビット。
このビットは左側のクランクケースカバーにあるタイミング点検プラグの取り外しや取り付けに使います。
これはバルブクリアランス調整時にトップデッドセンター（TDC）を見つけるために外すプラグです。
競合他社が行うような1/2インチ14mmヘックスビットソケットと1/2インチドライブアダプターを提供するよりも、はるかに軽量です。
