Nemrég mutattuk be ezeket a szerszámtáskákat, és még dolgozunk ezen az oldal tartalmán.
Először is — köszönöm.
Ha ezt olvasod, a Rolling Mavericks Overlander szerszámkészletet választottad. Ez azt jelenti, hogy inkább felkészült vagy, mintsem kiszolgáltatott. Ezt tisztelem.
Minden szerszámkészletet motorkerékpár-specifikusan állítok össze, egy alapelv mentén: csak olyan szerszámokat tartalmaz, amelyeket én magam is magammal vinnék azon a motoron. Nincs felesleges súly. Nincs általános töltelék. Csak ami a valós használathoz, karbantartáshoz és útszéli javításhoz kell.
Ebben a kézikönyvben világos magyarázatokat és gyakorlati tippeket találsz a készleted szerszámaihoz.
Néhány rész univerzális szerszámokat tartalmaz — olyan eszközöket, amelyek minden Overlander szerszámkészletben benne vannak, függetlenül a motortól.
Más részek modell-specifikus szerszámokra fókuszálnak — olyan alkatrészekre, amelyeket kifejezetten a motorodhoz választottunk, és amelyekhez több háttérinformáció szükséges.
A célom egyszerű: ha valamit meg kell javítani — otthon, az úton vagy a világ másik felén — pontosan tudd, miért van ott minden szerszám, és magabiztosan tudd használni őket.
Csomagolj könnyen. Menj messzire. Maradj uralmon.
Kipufogó- és oldaltámasz rugókampó
Ha megvásároltad a Honda CRF300L / Rally Overlander szerszámkészletet, a táska belsejében találsz egy kis cipzáras tasakot figyelmeztető matricával. Ebben a tasakban két speciális szerszám van:
Egy 3/8” meghajtású 10 mm-es dugókulcs
Az úgynevezett „rejtélyes” 10/14 mm-es bit
Ezt a kombinációt kifejezetten az első tengely és a vezérlésdugó eltávolításához és beszereléséhez tettem bele. Néhány versenytárs nehéz 3/8” 10 mm-es és 1/2” 14 mm-es hatszögű bit dugókulcsokat, valamint 1/2” meghajtó adaptert is tartalmaz. Ez az Első Tengely Készlet 150 gramm vagy annál többet spórol neked.
Ezt a 10 mm-es dugókulcsot az első tengely szorítócsavarjainak meglazítására használjuk.
A bit nagy, 14 mm-es oldala az első tengelybe illeszkedik.
Az ugyanazon bit 10 mm-es oldalát az adott 3/8” meghajtású 10 mm-es dugókulccsal hajtjuk meg.
Az adott 3/8” meghajtású 10 mm-es dugókulcsot CSAK az első tengely munkához használd.
Az overlander szerszámkészleted tartalmaz 1/4” dugókulcsokat, de NE használd a kisebb 1/4” meghajtású 10 mm-es dugókulcsot 3/8” → 1/4” adapterrel a racsnihoz. Eltöröd az adaptert. A CRF első tengelyén a nyomatékértékek túl magasak az 1/4” szerszámokhoz.
Egyszerű. A 3/8” dugókulcsok — különösen a kisebb méretek, mint a 6 mm, 8 mm és 10 mm — külső átmérője sokkal nagyobb, mint az 1/4” dugókulcsoké. A CRF-en több csavar műanyag burkolat belsejében ül mélyen. Egy 3/8” dugókulcs gyakran fizikailag nem fér be.
A 10/14 mm-es bit 10 mm-es oldala a bal oldali főtengelyház fedélben lévő vezérlésellenőrző dugó meglazítására is használható. Ez az a dugó, amit akkor távolítasz el, amikor a szelephézag beállításakor meg kell találni a felső holtpontot (TDC).
A modern vízhűtéses négyütemű motorok körül nincs sok hely a gyújtógyertya körül. Olyan motorokon, mint a CRF300L és Rally, a hozzáférés nagyon szűkös, és a szabványos dugókulcsok gyakran túl vastagok.
Ezért tartalmazom ezt a vékony falú 16mm-es gyújtógyertya dugókulcsot lépcsős forgatható toldóval. Így megfelelő hozzáférést kapsz anélkül, hogy túlméretes szerszámokat kellene cipelned.
Találsz YouTube videókat, ahol az emberek eltávolítják a tankot vagy hosszú toldókkal próbálják elérni a gyertyát a hűtő mögött. Ez felesleges szétszerelést és plusz szerszámokat jelent.
Ezzel a felszereléssel és a billegő toldóval közvetlenül eléred a gyújtógyertyát – semmi dráma, nem kell a motor felét szétszedni.
Rengeteg YouTube videó van arról, hogyan kell gyújtógyertyát cserélni Honda CRF300L vagy Honda CRF300 Rally motorokon. Ezek a videók nagyon bonyolult módszereket mutatnak be, amelyekhez sok racsnis toldót kell magaddal vinni, rengeteg alkatrészt kell eltávolítani, vagy a tankot vagy a hűtőt kell meglazítani.
16mm-es (5/8”) gyújtógyertyák eltávolítása és beszerelése modern négyütemű motorokon.
A vékony falú dugókulcs keskeny gyertyahelyekhez illeszkedik.
A toldó akár 15°-os elfordulást is lehetővé tesz szögben történő hozzáféréshez – vagy egyenesen is használható, ha az illesztés megengedi.
Gyújtógyertya dugókulcs:
3/8” hajtókar
19mm csavarkulcs
19mm dugókulcs
Forgatható toldó:
1/4” racsni vagy hajtókar
1/4” toldó
Phillips csavarhúzó
14mm csavarkulcs
14mm 3/8” hajtókar dugókulcs
Kompakt (75mm / 3"), sokoldalú és szűk motorhelyekhez tervezve.
Csak 16mm-es (5/8”) gyújtógyertyákhoz.
Mindig kézzel kezdjük el a menetet, és a gyártó által előírt nyomatékkal húzzuk meg.
Csak gyújtógyertya dugót és forgatható toldót tartalmaz.
Ruben a ThrottleWorkshop-tól egy kiváló videót készített, amely egy sokkal jobb, 5 perces gyújtógyertya-cserét mutat be a megfelelő Rolling Maverick szerszámokkal. Igazán menő.
Meg fogod találni az úgynevezett „rejtélyes” 10/14mm bit a túrafelszerelésedben.
Ezt a bitet használják a bal oldali főtengelyház fedél időzítés-ellenőrző dugójának eltávolításához vagy beszereléséhez.
Ez az a dugó, amit eltávolítasz, amikor a szelephézag beállításakor meg kell találnod a Felső Holtpontot (TDC).
Sokkal könnyebb, mint ha 1/2” 14mm hatszögű bitfejeket és 1/2” hajtókar-adaptert adnánk, ahogy néhány versenytárs teszi.
Alert me if this item is restocked.
We often restock popular items or they may be returned by the other customers. If you would like to be notified when this happens just enter your details below.
Tiszteletben tartjuk az adatvédelmét, és nem osztjuk meg email címét senkivel.
Alert me if this item is restocked
Thank you, we have now received and recorded your request to be notified should be restocked.
We will only use your email for this purpose.
A kérését töröltük.
