Vidéo explicative :
La vidéo ci-dessus et le manuel ci-dessous ont été réalisés avec des crics de sentier d’ancienne génération. Le principe de lever une roue en toute sécurité reste identique. De nouvelles vidéos seront bientôt disponibles
Manuel (PDF)
L’histoire
Les crics de sentier sont un outil de longue date dans le monde de la moto d’aventure. Cependant, le cric de sentier UltraLight Enduro de Rolling Mavericks porte ce concept à un tout autre niveau, représentant ma vision du cric de sentier. En tant que motard passionné qui s’est appuyé pendant des années sur une version maison, je ne pars jamais en aventure sur sentier sans lui.
Ce simple mais indispensable outil d’urgence change la donne lorsqu’on rencontre une crevaison sur le sentier. Il élimine le besoin de chercher des pierres ou des branches pour soulever votre moto et devient un compagnon incontournable lorsque vous roulez sur un terrain dépourvu d’arbres ou de rochers.
Utilisation
Utiliser les crics de sentier est un jeu d’enfant. Pour soulever la roue arrière du sol, commencez par sécuriser le frein avant avec une sangle Velcro enroulée autour du levier de frein et de la poignée des gaz. Pour lever la roue avant, engagez la première vitesse afin d’empêcher la roue arrière de rouler. Ajustez les tubes à la hauteur désirée pour lever une roue en faisant glisser la pince à bouton dans le trou souhaité.
Pour élever une des roues, poussez simplement la moto d’une main, en la penchant davantage sur la béquille latérale du côté opposé. Cette action soulève une roue du sol, vous permettant de positionner le cric de sentier sous le bras oscillant ou la plaque de protection, selon la roue à lever.
Le bon, le mauvais et le moins beau
Les crics de sentier sont indéniablement des outils précieux, et j’en emporte toujours un lors de mes voyages moto-camping. Cependant, j’ai eu deux petites critiques concernant les crics traditionnels. Premièrement, leur poids. La plupart des crics pèsent entre 150 et 450 grammes, et quand vous roulez en Enduro ou partez en longues aventures avec votre moto entièrement chargée, chaque gramme compte.
Deuxièmement, le pied ou les fourches des crics de sentier ont tendance à être encombrants. Lorsqu’ils sont fixés en permanence au cric, ils deviennent souvent trop longs, épais et larges, rendant difficile leur rangement dans des rouleaux à outils standards.
Le cric de sentier UltraLight Enduro de Rolling Mavericks répond à ces problèmes en offrant un design ultraléger et compact. L’ensemble complet, incluant la pince à bouton et la sangle Velcro pour frein avant, pèse seulement 98 grammes et ne nécessite aucun assemblage.
Le tube extérieur, de 18 mm, et le pied en TPU d’un diamètre de 23,5 mm sont les parties les plus épaisses. Le cric de sentier UltraLight Enduro de Rolling Mavericks se glisse parfaitement à côté de mes leviers de pneus Motion Pro T6 dans mon rouleau à outils, occupant un minimum d’espace sans ajouter de poids significatif.
Tout est dans les détails !
Quand il s’agit des détails, le cric de sentier UltraLight Enduro excelle vraiment ! Habituellement, la sangle Velcro utilisée pour bloquer le frein avant lors du levage de la roue arrière est large et épaisse, ce qui rend le rangement encombrant. De plus, elle est souvent à Velcro unilatéral, ce qui complique son installation. Cependant, avec le cric de sentier UltraLight Enduro, nous avons adopté une approche différente. Il utilise une sangle Velcro fine et étroite de 12 mm à double face, éliminant les manipulations compliquées et assurant un verrouillage du frein sans tracas.
Soyez assuré que le cric de sentier UltraLight Enduro inclut tout ce dont vous avez besoin pour profiter pleinement de cet outil, y compris une pince ressort en acier inoxydable et des joints toriques de rechange.
Autres utilisations
Fait intéressant, j’ai récemment découvert une autre utilisation d’urgence pour le cric de sentier en rangeant ma moto et en trébuchant accidentellement sur ma tente. Par chance, un des arceaux de la tente s’est cassé, et à ma grande surprise, le tube le plus fin du cric s’est avéré être la réparation temporaire parfaite. Je suis toujours curieux d’entendre d’autres usages créatifs pour ce cric.
Nous serions ravis de savoir comment cet outil, ou tout autre outil, vous a sauvé la mise. N’hésitez pas à partager votre histoire avec nous à info@rollingmavericks.com.
Ça semble intrigant, n’est-ce pas ? Cependant, si vous n’êtes toujours pas convaincu, si vous doutez encore de sa capacité à maintenir votre moto en toute sécurité hors du sol, rassurez-vous, vous n’êtes pas seul à vous poser la question.
C’est une question qu’on me pose souvent. Mais au lieu de simplement vous dire que c’est possible, je préfère vous montrer la preuve. Après tout, voir c’est croire :-)
