Support de Cric Trail 4.0 Vidéos & Manuel

Utilisez à vos risques et périls

L'utilisation du Trail Jack rend la moto instable. Il est destiné uniquement à un usage d'urgence sur le terrain.

Ne pas utiliser comme béquille d'atelier.
Toujours utiliser sur un sol ferme, stable et plat.

Ne jamais utiliser sur des surfaces molles où le cric pourrait s'enfoncer et faire tomber la moto.

Vidéo d'instruction :


La vidéo ci-dessus a été réalisée avec des Trail Jacks de génération plus ancienne. Le principe de soulever en toute sécurité une roue du sol reste identique. De nouvelles vidéos seront bientôt listées

Manuels PDF

Manuel visuel de démarrage rapide TJ V4

Manuel PDF générations précédentes
Manuel TJ V3 (PDF)
Manuel TJ V2 (PDF)

Préparations avant de soulever une roue

Trouvez une surface ferme, stable et plane et garez votre moto sur sa béquille latérale.
Si vous retirez une roue, desserrez l'écrou d'axe avant de soulever la moto.

Roue avant en l'air

Mettez la moto en première vitesse pour bloquer la roue arrière et empêcher tout mouvement.

Roue arrière en l'air

Utilisez la sangle Velcro double-face fournie pour bloquer le levier de frein avant.
Pour plus de sécurité, placez des pierres, des bûches, du sable ou d'autres objets solides devant et derrière la roue.

Soulever la moto

Sur la béquille latérale, la moto penche d'un côté. Placez-vous du côté opposé lors de l'utilisation du Trail Jack.

Assurez-vous que le sol peut supporter le cric. Sinon, empêchez le pied de s'enfoncer (par exemple, en utilisant une base solide).

Choisir un point de levage

Sélectionnez un point solide et sécurisé sur la moto :

• Roue arrière : bras oscillant arrière

• Roue avant : près de l'avant du moteur

• Un tube de cadre ou un trou dans la plaque de protection qui s'adapte à la fourchette fonctionne également bien.
  

Assurez-vous que le point choisi est stable et ne peut pas glisser.

Note : Testez cela chez vous avant de partir. Il se peut que vous deviez percer un trou de 13 mm dans la plaque de protection pour installer le support en Y.

N'utilisez pas les repose-pieds à moins d'être certain qu'ils sont fixés. La plupart sont articulés et peuvent se replier de façon inattendue, faisant tomber la moto.

Réglage de la hauteur correcte

Placez le cric verticalement avec son pied au sol près du point de levage pour estimer la longueur requise.

L'objectif :

• La roue est juste décollée du sol

• Le cric est aussi vertical que possible

Trop d'angle = instabilité.
Ne soulevez pas plus haut que nécessaire.

Appuyez sur le clip à bouton et tournez légèrement la chambre à air pour la faire glisser librement sans se verrouiller dans chaque trou.
Une fois la bonne hauteur trouvée, laissez-le s'engager.

À titre indicatif, le cric doit être environ 5–7 cm plus haut que le point de levage.

Soulever la roue

Positionnez la fourchette sous le point de levage. Le cric sera naturellement légèrement incliné.

Tenez le tube inférieur d'une main et poussez doucement la moto sur la béquille latérale avec l'autre jusqu'à ce que le cric glisse en place.

Essayez de garder le cric aussi vertical que possible. La roue doit être juste décollée du sol—pas trop haute.

Si l'angle est trop raide ou la hauteur incorrecte, repositionnez la moto et ajustez la longueur du cric.

Cela demande de la pratique—essayez chez vous avant de compter dessus sur le terrain.

Test de stabilité

Avant de travailler sur la moto, testez la stabilité.

Bougez doucement la moto tout en restant prêt à vous éloigner si nécessaire.
N'intervenez que lorsque vous êtes sûr que l'installation est stable.

Entretien

Gardez toutes les pièces propres et sans sable, boue ou débris. Les chambres s'ajustent étroitement, et la saleté peut empêcher un fonctionnement fluide.

Vous pouvez rincer les chambres à air à l'eau (par exemple, avec un CamelBak).
Retirez le pied noir et la chambre à air avec le clip à bouton avant de rincer.