Overlander ToolKit Honda CRF300L RTW Edition

Jos ostit Honda CRF300L / Rally Overlander Toolkit -sarjan, löydät laukusta pienen vetoketjullisen pussin, jossa on varoitustarra. Pussin sisällä on kaksi erityistä työkalua:

Sisällytin tämän yhdistelmän nimenomaan etuakselin ja ajoitustulpan irrotusta ja asennusta varten. Jotkut kilpailijat sisällyttävät raskaat 3/8” 10 mm  ja 1/2” 14 mm kuusiokolo-hylsykärjet sekä 1/2” vääntiöadapterin. Tämä Front Axle Kit säästää 150 grammaa tai enemmän.

Tätä  10 mm hylsyä käytetään etuakselin puristuspulttien avaamiseen.

Kärjen suuri 14 mm puoli työnnetään etuakseliin.

Saman kärjen 10 mm puolta käytetään sitten mukana tulevalla 3/8” vääntiöllä olevalla 10 mm hylsyllä.

Käytä mukana tulevaa 3/8” vääntiöllä olevaa 10 mm hylsyä VAIN etuakselin töihin.

Overlander Toolkit sisältää 1/4” hylsyjä, mutta älä käytä pienempää 1/4” vääntiöllä olevaa 10 mm hylsyä 3/8” → 1/4” adapterin kanssa räikässäsi. Rikot adapterin. CRF:n etuakselin momenttiarvot ovat liian suuret 1/4” työkaluille.

Yksinkertaista. 3/8” hylsyjen — etenkin pienissä kooissa kuten 6 mm, 8 mm ja 10 mm — ulkohalkaisija on paljon suurempi kuin 1/4” hylsyissä. CRF:ssä useat pultit ovat upotettuina muovisten katteiden sisään. 3/8” hylsy ei usein yksinkertaisesti mahdu paikalleen.

10/14 mm kärjen 10 mm puolta voi käyttää myös vasemman kampikammion kannessa olevan ajoituksen tarkistustulpan avaamiseen. Se on tulppa, joka irrotetaan, kun venttiilivälyksiä säädettäessä pitää löytää yläkuolokohta (TDC).

16 mm Pro -sytytystulppatyökalu

Nykyaikaiset nestejäähdytteiset 4-tahtimoottorit eivät jätä paljon tilaa sytytystulpan ympärille. CRF300L:n ja Rallyn kaltaisissa pyörissä tila on todella ahdas, ja tavalliset hylsyt ovat usein liian paksuja. 

Siksi sisällytän mukaan tämän ohutseinäisen 16 mm sytytystulppahylsyn porrastetulla niveljatkovarrella. Sen avulla pääset kunnolla käsiksi ilman, että mukana tarvitsee kantaa ylisuuria työkaluja.

YouTubesta löytyy videoita, joissa ihmiset irrottavat tankin tai yrittävät päästä tulppaan käsiksi jäähdyttimen ohi pitkillä jatkovarsipinoilla. Se tarkoittaa turhaa purkamista ja ylimääräisiä työkaluja.

Tällä kokoonpanolla ja wobble-jatkovarrella pääset sytytystulppaan suoraan käsiksi — ilman draamaa ja ilman puolen pyörän purkamista.

YouTubessa on paljon videoita, joissa näytetään, miten sytytystulppa vaihdetaan Honda CRF300L:ään tai Honda CRF300 Rallyyn. Niissä käytetään hyvin monimutkaisia menetelmiä, jotka vaativat mukaan paljon räikän jatkovarsia, useiden osien irrottamista ja/tai polttoainesäiliön irrotusta tai jäähdyttimen löysäämistä. 

Pääasiallinen käyttötarkoitus

16 mm (5/8”) sytytystulppien irrotus ja asennus moderneissa 4-tahtimoottoreissa.

Ohutseinäinen hylsy sopii kapeisiin tulppakoloihin.
Jatkovarsi mahdollistaa jopa 15° nivelkulman vinosta suunnasta käsiksi pääsemiseen — tai sitä voi käyttää suorana, kun linjaus sen sallii.

Vääntiövaihtoehdot

Sytytystulppahylsy:

• 3/8” väännin

• 19 mm avain

• 19 mm hylsy

Niveljatkovarsi:

• 1/4” räikkä tai väännin

• 1/4” jatkovarsi

• Ristipääruuvimeisseli

• 14 mm avain

• 14 mm 3/8” vääntiöhylsy

Kompakti (75 mm / 3"), monipuolinen ja tehty ahtaisiin moottoritiloihin.

Tärkeät huomautukset

Vain 16 mm (5/8”) sytytystulpille.
Aloita kierteet aina käsin ja kiristä valmistajan ilmoittamaan momenttiin.

Sisältää vain sytytystulppahylsyn ja niveljatkovarren.

Ruben ThrottleWorkshopista teki erinomaisen videon, jossa hän näyttää paljon paremman 5 minuutin sytytystulpan vaihdon oikeilla Rolling Maverick -työkaluilla. Todella siistiä.

Olet varmasti löytänyt niin sanotun “mysteeri” 10/14 mm -kärki overlander-työkalusarjassasi.

Tätä kärkeä käytetään ajoituksen tarkastustulpan irrottamiseen tai asentamiseen vasemmanpuoleisessa kampikammion kannessa. 

Se on tulppa, jonka irrotat, kun sinun täytyy löytää yläkuolokohta (TDC) venttiilivälysten säätöä varten.

Se painaa paljon vähemmän kuin se, että toimittaisimme sinulle 1/2” 14 mm kuusiokolohylsyn ja 1/2” vääntiöadapterin, kuten jotkut kilpailijat tekevät.