Tyto brašny na nářadí jsme právě představili a obsah pro tuto stránku stále průběžně připravujeme.
Především — děkuji.
Pokud čtete tyto řádky, vybrali jste si Rolling Mavericks Overlander Toolkit. To znamená, že dáváte přednost připravenosti před závislostí na ostatních. To respektuji.
Každou sadu nářadí sestavuji pro konkrétní motorku a podle jedné zásady: dávám do ní jen nářadí, které bych na té motorce osobně vozil. Žádný zbytečný objem. Žádná obecná výplň. Jen to, co dává smysl pro skutečné ježdění, údržbu a opravy u cesty.
V tomto manuálu najdete jasná vysvětlení a praktické tipy k nářadí ve vaší sadě.
Některé části se věnují univerzálnímu nářadí — položkám, které jsou součástí každé Overlander Toolkit bez ohledu na motorku.
Další části se zaměřují na nářadí specifické pro konkrétní model — komponenty vybrané přímo pro vaši motorku, které mohou potřebovat trochu více kontextu.
Můj cíl je jednoduchý: když je potřeba něco opravit — doma, na trailu nebo na druhém konci světa — přesně víte, proč je každý nástroj v sadě a jak ho s jistotou použít.
Balte nalehko. Jezděte daleko. Mějte vše pod kontrolou.
Háček na pružinu výfuku a bočního stojanu
Pokud jste si koupili Honda CRF300L / Rally Overlander Toolkit, najdete uvnitř brašny malou kapsičku na zip s výstražnou nálepkou. V této kapsičce jsou dva speciální nástroje:
Hlavice 10 mm s pohonem 3/8”
Takzvaný „záhadný“ bit 10/14 mm
Tuto kombinaci jsem zařadil speciálně pro demontáž a montáž přední osy a kontrolní zátky časování. Někteří konkurenti přidávají těžké hlavice 3/8” 10 mm a imbusové hlavice 1/2” 14 mm spolu s adaptérem na pohon 1/2”. Tato sada Front Axle Kit vám ušetří 150 gramů nebo více.
Tato hlavice 10 mm se používá k povolení svěrných šroubů přední osy.
Velká strana bitu 14 mm se zasouvá do přední osy.
Strana 10 mm téhož bitu se pak pohání přiloženou hlavicí 10 mm s pohonem 3/8”.
Přiloženou hlavici 10 mm s pohonem 3/8” používejte POUZE pro práci na přední ose.
Vaše sada nářadí Overlander obsahuje hlavice 1/4”, ale nepoužívejte, opravdu NEPOUŽÍVEJTE menší hlavici 10 mm s pohonem 1/4” s adaptérem 3/8” → 1/4” na ráčně. Ten adaptér zlomíte. Utahovací momenty na přední ose CRF jsou pro nářadí 1/4” příliš vysoké.
Jednoduše. Hlavice 3/8” — zejména v menších velikostech jako 6 mm, 8 mm a 10 mm — mají mnohem větší vnější průměr než hlavice 1/4”. Na CRF je několik šroubů zapuštěných v plastových kapotážních dílech. Hlavice 3/8” se tam často fyzicky nevejde.
Stranu 10 mm bitu 10/14 mm lze použít také k povolení kontrolní zátky časování v levém víku klikové skříně. Je to zátka, kterou demontujete, když potřebujete při seřizování ventilových vůlí najít horní úvrať (TDC).
Moderní kapalinou chlazené čtyřtakty nenechávají kolem zapalovací svíčky moc místa. U motorek jako CRF300L a Rally je přístup opravdu těsný a běžné hlavice bývají často příliš silné.
Proto přidávám tuto tenkostěnnou 16mm hlavici na zapalovací svíčky se stupňovitým kloubovým nástavcem. Zajistí správný přístup bez nutnosti vozit předimenzované nářadí.
Najdete videa na YouTube, kde lidé sundávají nádrž nebo se snaží dostat ke svíčce kolem chladiče pomocí dlouhých sestav prodloužení. To znamená zbytečné rozebírání a další nářadí navíc.
S touto sadou a výkyvným nástavcem se k zapalovací svíčce dostanete přímo — bez zbytečného dramatu a bez rozebírání půl motorky.
Na YouTube je spousta videí, která ukazují, jak vyměnit zapalovací svíčku na Honda CRF300L nebo Honda CRF300 Rally. Tato videa ukazují velmi složité postupy vyžadující spoustu prodloužení ráčny, která musíte vozit s sebou, demontáž řady dílů a/nebo sundání nádrže či povolení chladiče.
Demontáž a montáž 16mm (5/8”) zapalovacích svíček u moderních 4taktních motorů.
Tenkostěnná hlavice pasuje do úzkých šachet zapalovacích svíček.
Prodloužení umožňuje vychýlení až 15° pro přístup pod úhlem — nebo jej lze použít rovně, pokud to zarovnání dovolí.
Hlavice na zapalovací svíčku:
3/8” utahovák
19mm klíč
19mm hlavice
Kloubový nástavec:
1/4” ráčna nebo utahovák
1/4” prodloužení
Křížový šroubovák
14mm klíč
14mm hlavice s pohonem 3/8”
Kompaktní (75mm / 3"), univerzální a navržené pro stísněný prostor kolem motoru.
Pouze pro 16mm (5/8”) zapalovací svíčky.
Závity vždy nejdřív našroubujte rukou a dotahujte podle momentových hodnot výrobce.
Obsahuje pouze hlavici na zapalovací svíčku a kloubový nástavec.
Ruben z ThrottleWorkshop natočil skvělé video, ve kterém ukazuje mnohem lepší 5minutovou výměnu zapalovací svíčky pomocí správného nářadí Rolling Maverick. Fakt povedené.
Určitě jste narazili na takzvaný „záhadný“ 10/14mm bit ve vaší overlandové sadě nářadí.
Tento bit se používá k demontáži nebo montáži kontrolní zátky časování v levém víku klikové skříně.
To je zátka, kterou vyšroubujete, když potřebujete při seřizování ventilových vůlí najít horní úvrať (TDC).
Váží mnohem méně než sada s 1/2” 14mm imbusovým nástavcem a 1/2” adaptérem, jakou dodávají někteří konkurenti.
Alert me if this item is restocked.
We often restock popular items or they may be returned by the other customers. If you would like to be notified when this happens just enter your details below.
Respektujeme vaše soukromí a váš e-mail s nikým nesdílíme.
Alert me if this item is restocked
Thank you, we have now received and recorded your request to be notified should be restocked.
We will only use your email for this purpose.
Zrušili jsme váš požadavek.
