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Kit de mise à niveau V3 Ultralight Enduro Trail Jack Stand
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ATTENTION : ceci est un kit de mise à niveau pour la 1ère génération de Trail Jack. Ce n'est pas le Trail Jack complet. Il n'inclut donc pas les tubes ni le reteneur de pied.
Si vous possédez les anciennes versions du Ultralight Enduro Trail Jack Stand, vous pouvez utiliser ce kit pour passer à la version 3 plus légère. Toutes les pièces sont compatibles. Avec ce kit, vous réduisez encore le poids à 123,5 grammes (4,3 oz), soit environ 17 grammes de moins que les versions précédentes.
Perdant 17 grammes significatifs par rapport à son prédécesseur, le Trail Jack Stand 3.0 pèse désormais seulement 123 grammes. C'est le Trail Jack Stand le plus léger du marché. Grâce à la refonte ingénieuse du support en Y (fourche), du pied du cric de sentier, et d'un clip en R en acier inoxydable plus élégant, nous avons obtenu un design encore plus léger et plus compact. Le meilleur dans tout ça ? Tous ces changements sans sacrifier une once de fonctionnalité ou de solidité.
Fabriqué avec précision en aluminium 6061 T6 grâce à des techniques d'usinage CNC, cette version mise à jour conserve sa place de support de cric le plus léger. Sa facilité de montage et de démontage est inégalée, et il n'est pas nécessaire de s'inquiéter d'une fixation permanente du pied — garantissant que votre équipement reste minimal et épuré, ce qui facilite son emballage.
Plus léger, plus fin et prêt pour l'aventure
Son design intelligent garantit que le pied se plie à plat dans votre rouleau à outils. Et bien qu'il soit plus léger, il reste néanmoins très robuste, capable de supporter même les motos d'aventure les plus lourdes pesant jusqu'à 240 kilogrammes.
Avertissement : Veuillez noter que la couleur anodisée bleue des pièces individuelles peut varier légèrement.
Ne vous fiez pas seulement à notre parole ! Consultez les avis ci-dessous de clients satisfaits qui ont partagé leurs expériences avec le Trail Jack Stand :
Lisez un compte-rendu détaillé de @rtwpaul sur Adventure Rider à propos du Trail Jack et des Asahi Lightools.
Regardez la vidéo de Thomas Hansen de Norvège présentant le Trail Jack Stand.
Profitez d'une vidéo espagnole de Carles Domènech sur CDOM Motovlog.
Regardez la vidéo de l'Australien Josh de MVDBR Enduro présentant le Trail Jack et les Asahi Lightools.
Regardez cette vidéo critique par l'Italien Gianluca - alias Bibo, qui a utilisé le Trail Jack lors de son voyage de 20 000 km à travers l'Afrique presque quotidiennement.
Découvrez la commodité et la fiabilité du support de levage Ultralight Enduro Trail Jack Stand et des autres outils Rolling Mavericks qui élèveront vos aventures de conduite à de nouveaux sommets.
Utilisation à vos risques et périls
L'utilisation du Trail Jack rend la moto instable. Il est destiné uniquement à un usage d'urgence sur le sentier. Poids maximum sûr de la moto et des bagages combinés : 400 KG
Ne pas utiliser comme béquille d'atelier. Toujours utiliser sur un sol ferme, stable et plat.
Ne jamais utiliser sur des surfaces molles où le cric pourrait s'enfoncer et faire tomber la moto.
Trouvez une surface ferme, stable et plane et garez votre moto sur sa béquille latérale. Si vous retirez une roue, desserrez l'écrou d'axe avant de soulever la moto.
Roue avant en l'air
Mettez la moto en première vitesse pour bloquer la roue arrière et empêcher tout mouvement.
Roue arrière en l'air
Utilisez la sangle Velcro double-face fournie pour bloquer le levier de frein avant. Pour plus de sécurité, placez des pierres, des bûches, du sable ou d'autres objets solides devant et derrière la roue.
Soulever la moto
Sur la béquille latérale, la moto penche d'un côté. Placez-vous du côté opposé lors de l'utilisation du Trail Jack.
Assurez-vous que le sol peut supporter le cric. Sinon, empêchez le pied de s'enfoncer (par exemple, en utilisant une base solide).
Choisir un point de levage
Choisissez un point solide et sécurisé sur la moto :
Roue arrière : bras oscillant arrière
Roue avant : près de l'avant du moteur
Un tube de cadre ou un trou dans la plaque de protection qui s'adapte à la fourchette fonctionne également bien.
Assurez-vous que le point choisi est stable et ne peut pas glisser.
Note : Testez cela chez vous avant de partir. Il peut être nécessaire de percer un trou de 13 mm dans la plaque de protection pour installer le support en Y.
N'utilisez pas les repose-pieds à moins d'être certain qu'ils sont fixes. La plupart sont articulés et peuvent se replier de manière inattendue, ce qui fait tomber la moto.
Réglage de la hauteur correcte
Placez le cric verticalement avec son pied au sol près du point de levage pour estimer la longueur requise.
L'objectif :
La roue est juste décollée du sol
Le cric est aussi vertical que possible
Trop d'angle = instabilité. Ne soulevez pas plus haut que nécessaire.
Appuyez sur la pince à bouton et tournez légèrement le tube intérieur pour le faire glisser librement sans se verrouiller dans chaque trou. Une fois la bonne hauteur trouvée, laissez-le s'engager.
À titre indicatif, le cric doit être environ 5 à 7 cm plus haut que le point de levage.
Soulever la roue
Positionnez la fourche sous le point de levage. Le cric sera naturellement légèrement incliné.
Tenez le tube inférieur d'une main et poussez doucement la moto sur la béquille latérale avec l'autre jusqu'à ce que le cric se mette en place.
Essayez de garder le cric aussi vertical que possible. La roue doit être juste décollée du sol—pas trop haute.
Si l'angle est trop prononcé ou la hauteur incorrecte, repositionnez la moto et ajustez la longueur du cric.
Cela demande de la pratique—essayez chez vous avant de vous y fier sur le terrain.
Test de stabilité
Avant de travailler sur la moto, testez la stabilité.
Bougez doucement la moto tout en restant prêt à vous éloigner si nécessaire. N'intervenez que lorsque vous êtes sûr que l'installation est stable.
Entretien
Gardez toutes les pièces propres et exemptes de sable, boue ou débris. Les tubes s'ajustent serrés, et la saleté peut empêcher un fonctionnement fluide.
Vous pouvez rincer les tubes à l'eau (par exemple, avec de l'eau d'un CamelBak). Retirez le pied noir et le tube intérieur avec la pince à bouton avant de rincer.
Vidéo d'instruction pour les anciennes versions du Trailjack
La vidéo ci-dessous a été réalisée avec des Trail Jacks de génération plus ancienne. Le principe de soulever en toute sécurité une roue du sol reste identique pour toutes les générations de Trail Jacks.
Voyez le peu d'effort qu'il faut pour soulever la roue avant ou arrière du sol.
Hajo Kootstra
Smart accessory for any 3/8 ratchet
A smart accessory for any 3/8 ratchet wrench. Tightening and loosening bolts and nuts is much easier with one hand using this disc. You can leave the disc permanently on your ratchet so you always have it with you.
Asahi 3/8" Ratchet Spinner Disk
Hajo Kootstra
compact and smart multimeter
A compact and smart multimeter for troubleshooting electrical problems on your motorcycle. It lacks current measurement, but you can't expect that in such a small multimeter. I tested the meter against a Fluke 287 and the accuracy is well within spec. Also some nice accessories included.
ANENG A3009: The Pocket-Sized Multimeter for Adventure Riders
Marko Žigon
Very strong and very light axatly what you
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Jaroslav Fritsch
Vercajk
Úžasný vercajk na mou Tenere 700. Mám to v báglu a hned se cítím bezpečněji. Zpracování naprosto úžasný i cena je příznivá. Doporučuji každému dobrodruhovi na své endruro.
Tri-Drive Ultralight Mini T-Handle multibit & socket Kit 1/4"
TóJó
Great quality and top service
Great quality and top service 👌
Asahi LIGHTOOL Combination wrench sets
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Brilliant product, very light and compact. Fits next to spanner/wrench/tyre combos and similar length so great for carrying on bike. Arrived quickly after ordering. Superb customer service.
